ドラテクトレーニング１〜４回
参加者リスト＆レポート
おむすびドラテクトレーニング第４回
| ２００１年 ７月１５日（日） 名阪スポーツランドＤコース | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 天 気 ： 晴れのち大雨 タイムテーブル ： ７：４０〜 ８：００ 受付・練習コース完熟歩行 ８：００〜 ８：２０ ドライバーズミーティング ８：３０〜 ９：３０ 練習前参考タイム計測（２本） ９：３０〜１２：００ 各クラス別練習 １２：００〜１２：３０ 昼食休憩 １２：３０〜１３：３０ 各クラス練習 １３：３０〜１５：００ 練習コース走行（講師同乗走行指導） １５：００〜１５：４０ 練習後タイムアタック（２本） １５：４０〜１６：００ ドライバーズミーティング・後片付け |
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参加者リスト
講師紹介
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| 今年度は初めての開催になる好評のドラテクトレーニング。以前は シーズンオフの冬場に開催してましたが雪などのこともあり、この 時期に開催してみました。午前中はもう夏全開の暑さでしたし午後 からは夕立で大雨・・・・やっぱり天気にたたられたかな（笑） 今回も初心者の方を中心に車の挙動や操るとはなんぞやといった ところを分かっていただき、自分の車を乗りこなすことの楽しさを 感じていただければと考えてやってみました。パイロン設定コースも 定常円旋回・サイドターン・スラロームなどを盛り込みながら荷重移 動などアクセル・ブレーキ操作をきっちり行わないとタイムがでない ような設定にしました。 まず最初に現時点での自分の実力を再確認してもらうという意味も 含めて設定コースを２本走って頂き、参考タイムを計りました。それか ら、それぞれグループにわかれてもらい、講師の指導のもとに練習を 開始しました。根本的に車の動きから身に付けてもらう方からサイド の引き方などテクニック習得の方までさまざまでしたかがそれぞれの レベルに応じて練習できてレベルアップできたのではないかと思いま す。午後からは講師が同乗走行などをおこなったり、講師のドライブに 同乗したり予定してましたが大雨が・・しかも並みの大雨でなくたい へんでした。また練習後のタイムアタックをやってもらえなくて練習の 成果を比較できなかったのは残念ですが見ている限りでもみなさん 確実に車の動きがよくなってましたv(^^)v ということで大雨に見舞われて午後からの予定が大きく狂い、十分 に走り込んで頂けなかったかもしれませんがウェットでの車の挙動も 体験できたということと大きなトラブルもなかったので良かったのでは ないかと思います。この成果を次回のおむすびグランプリに参加して いただき思う存分、発揮してくださいね！ 参加者・講師陣・おむすびくらぶスタッフの方々どうもお疲れまでした。 これからも定期的に開催していきますの今後ともよろしくお願いします！ |
おむすびドラテクトレーニング第３回
| ２０００年 １２月３日（祝） 名阪スポーツランドＤコース | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| タイムスケジュール ７：４０〜 ８：００ 受付 ・ パイロンコース完熟歩行 ８：００〜 ８：２０ ドライバーズミーティング ８：３０〜 ９：３０ 練習前参考タイム計測（２本） ９：３０〜１１：４５ 各クラス別練習 １１：４５〜１２：３０ 昼食・休憩 １２：３０〜１３：１５ 各クラス別練習 １３：２０〜１４：３０ パイロン設定コース走行３本（講師同乗指導） １４：３０〜１５：１０ 練習後タイムアタック(２本） １５：１０〜１５：４０ パイロン設定コース走行２本（講師同乗指導） １５：４０〜１６：００ ドライバーズミーティング １６：００〜 後片付け |
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参加者一覧
今回の講師陣
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| 練習レポート ガ〜ン・・・２月にひきつづき天気が悪い・・・・(>_<) でも、まだ雨なんでそれに気温もまだましでしたし・・・・・・ ウェットの低μ路面でのマシンコントロールはいい勉強になりますからね。 雨がひどく降る前にパイロンを並べてタイムスケジュール通りに進行し ていききました。 まず、設定コースを走ってもらい参考タイムということでとりました。各自 のレベルを講師側が知るためと練習後との差を感じてもらうためにとりあ えず走ってもらいました。雨でアクセル・ブレーキワークがシビアになって いるのでなかなか思い通り走れずみなさんなんぎしておられましたね（笑） さて一応、応用クラスと基礎クラスとに分けましてクラス別の練習に 入ります。 応用クラス 定常円旋回からサイドターン（１８０°）などの練習を含む パイロン設定 基礎クラス ２速から１速にヒール＆トウでシフトダウンからスラローム による 荷重移動をし最後にサイドターン（180°）を含む パイロン設定 ということを考えながらできるだけ多く走ってもらいました・・・後半は結構、 みなさんバテでおられた方も（笑） これだけ走りこむこともないのでそれ だけでもいい経験になりますよね・・・練習あるのみ（爆） 実際には受講者のレベルもかなりの差があり教習所レベルからの出発 の方もありましたしかなりのレベルで車をコントロールしておられた方 もおられましたんで走りこむ中でそれぞれがそれぞれ目標をもってもらい 感じてもらえればと思ってました。受講者の車に同乗したり、運転したりし てより分ってもらえるようにできるだけ個人的な指導を心がけました (^^ゞ パイロン設定コースに再び戻し、今度は実際に練習の成果をこのコース で試してもらいました。講師自身の車でアタックしそれに同乗してもらい自分 との違いや差を感じてもらいましたがみなさん結構、感心しておられました・ この経験を生かして欲しいですね (^-^)/ さていよいよ練習後のタイムアタックです。みなさん、午前中よりも車の 動きもスムーズで見るからにアクセル踏めてました・・・・ でもまだミスコースする人も （爆）路面はずっと濡れてましたのでみなさん 苦労しておられましたがこれだけウェットでタイムをあげることを考えて走り こむこと自体ないのでいい経験だったでしょうね。みなさんにマジでタイム アタックしてもらうために今回はベストタイムの方には1名だけTシャツをプレ ゼントすることにしました・・・今回は有田（NA6CE）さんがゲット＼(^o^)／ みなさん、練習前よりもタイムアップをはかられましたし10秒以上のアップを した方もおられましたので練習の甲斐がありました ＼(^o^)／ 次回は4回目になるので一度、パイロンではなくコースを借りてドラテクト レーニング開催を考えています。2月はもう懲り懲り（笑）なんでおむすび 走行会開幕戦と第２戦の間ぐらいで考えています。また詳細が決まりしだい お知らせしますのでみなさんZEHI、参加してくださいね (^-^)/ |
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おむすびドラテクトレーニング第２回
| ２０００年 ２月２５日（日） 名阪スポーツランドＤコース | |||||||||||||||||||||||||||||
パイロンコース図 |
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| 天 気 ： 曇り時々雪 コンディション ： 積雪→ウェット→積雪 タイムスケジュール （積雪及び凍結のため） ８：００〜 ９：００ 除雪作業 ９：００〜 ９：２０ 受付 ９：３０〜１０：１０ パイロンターン練習 １０：２０〜１０：３０ ドライバーズミーティング １０：３０〜１２：００ 定常円旋回練習 １２：００〜１２：４５ 昼食休憩 １２：４５〜１３：３０ 各クラス別練習 １３：３０〜１５：００ パイロンコース走行 １５：００〜１５：２０ ドライバーズミーティング・降雪のため一旦終了 １５：２０〜１６：００ 希望者のみ講師の車に同乗走行 １６：００〜 後片付け |
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| 参加者２５名･･･参加者リストなし ドラテク講師陣
△＝おむすびくらぶメンバー |
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| 練習レポート ガ〜ン！！ 名阪スポーツランドは雪景色＆凍結路面 (>_<) このままではDコースに下りることもできないのでとりあえず事務所で塩カリを もらい撒き様子をみることにしたんですが皆さんの協力でなんとか実施可能な 状態までなりました。時間的にもかなりおしましたので予定外のメニューで対応 させてもらいました。 最初、路面の低μをいかして雪解け作業している側の反対側でパイロン ターン（180°）の練習をしました。サイドターンをしたことのない人もいましたの でサイドのキッカケとアクセルワーク＆ハンドル操作を感じてもらうことが 目的です。 その後、全面雪解けしましたので２グループに分けて定常円旋回を含む 各練習を行いました。アクセル・ハンドルの的確な操作がなかなかむずかし く困っておられましたが感覚としてどんなものかは分かっていただけたと 思います。 昼からは応用クラスと基礎クラスに分けての練習です。 応用クラス ２速から１速にシフトダウンして定常円旋回にもっていく練習 基礎クラス ２速から１速にシフトダウンしてパイロンスラロームをし最後 にサイドターン（180°）を行う ４０分ほどクラス別練習をしたあとパイロンコースを設定し走ってもらうこと にしましたがまた雪が強く降ってきて積もってきました (>_<) ２〜３本走っ てもらったところで一応終了することにしました。その後、希望者には講師の 車に同乗走行してもらい自分とのドライビングの違いを感じてもらうことを 目的におこないました。4時ごろになると雪も止み晴れてきましたので路面 の雪もすべて解けたのでまだ残られていた数名の方に数本走ってもらいました 今回、最悪の天候の中でなかなか思うような指導＆練習ができなくて まことに申し訳ございません。今回ドラテクに参加していただいた方で 今年度のおむすび走行会に参加される方は１戦だけに限り1000円引きと させていただきます。 |
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おむすびドラテクトレーニング第１回
| １９９９年 １２月１２日（日） 名阪スポーツランドＤコース | |||||||||||||||||||||||||||||
練習コース設定図 |
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| 天 気 ： 曇り時々小雨 タイムスケジュール ７：４０〜 ８：００ 受付け ８：００〜 ８：２０ ドライバーズミーティング ８：３０〜 ９：３０ 練習前参考タイム計測（３本） ９：３０〜１２：００ 各クラス別練習 １２：００〜１２：３０ 昼食休憩 １２：３０〜１３：３０ 各クラス別練習 １３：３０〜１５：００ パイロンコース走行（講師同乗指導含む） １５：００〜１５：４０ 練習後タイムアタック（２本） １５：００〜１６：００ ドライバーズミーティング・後片付け |
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| 参加者２８名･･･参加者リストなし 講師紹介
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| 練習レポート まず設定したパイロンコースを3本走ってもらい参考タイムをとりました。 その間、講師が初級〜上級クラスに振り分けましてクラス別練習に入り ました。クラス別練習は各講師がメニューを考えDコースを３分割してそ れぞれ個別のメニューで行いました。 初級クラス ブレーキ・アクセルの基本操作と荷重のかかり方を体で感じて もらうことをメインに練習しました。 中級クラス 定常旋回などによるアクセル・ハンドルの一連の円滑な操作を メインに練習しました 上級クラス 荷重をかけてのサイドターンなど車のコントロールをより正確に 行うための練習をしました。 その後、パイロンコースを設定して練習したことをよく考えながら実際にガ ンガン走ってもらいました。実際に参加者の車を講師が運転して自分との 動きやタイムを比較してもらったり助手席にのって実際の操作をチェックし たりしました。そしていよいよ練習後のタイムアタックです。 講師によるデモ走行（講師の車）もおこない走り方・タイムを参考にしてもら いました。タイムアタックではみなさん練習の成果を発揮されて練習前のタ イムよりもかなりアップされました。中には６秒以上も縮められた方もおら れこちらもびっくりしました。最後にドラテク通信簿（参加者の個人評価・コ メント）をお渡しして無事終了しました。 |
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